تاريخ : پنج شنبه 4 مهر 1387
از سوی سرپرست سازمان استاندارد تشریح شد
آغاز طرح ویژه نظارت بر استاندارد قطعات خودرو و خودروسازها

هر خودرو از 36هزار قطعه تشکیل شده که از بین قطعات موجود، هزار و 800 مورد آن پرگردش و بیشتر مورد تعویض و تعمیر قرار می گیرند، این در حالی است که در ایران تنها 51 قطعه خودرو مشمول استاندارد اجباری است، که از بین این تعداد ...

نیز قطعات تقلبی در خط تولید یا در بازار به وفور یافت می شود به طوری که به گفته مدیرعامل شرکت تهیه و توزیع قطعات و لوازم یدکی ایران خودرو (ایساکو) بیش از 50درصد بازار قطعات یدکی خودرو در اختیار قطعات غیراستاندارد قرار داد. این امر پرواضح است که تعیین استاندارد قطعات خودرو برعهده سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران است این سازمان که زیر نظر وزارت صنایع و معادن فعالیت می کند بر استاندارد بودن قطعات به کار رفته در صنعت خودروسازی کشور نظارت دارد. این نظارت مستمر هرچند در مواقعی منجر به وقوع آتش سوزی خودرو یی همچون 405 در مقطعی از تولید این خودرو شد، اما گلایه از کیفیت خودروهای تولیدی که خودروسازها دلیل اصلی آن را استفاده اجباری از قطعات بی کیفیت داخلی می دانند نیز شاید نظارت دقیق تر موسسه استاندارد را در این زمینه می طلبد.
به طوری که نظام الدین برزگری، سرپرست سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران روز گذشته از نظارت جدی این سازمان بر استاندارد قطعات خودرو و خودروسازها از ابتدای آبان ماه سخن گفته است.
وی در نشست خبری که در موسسه استاندارد برگزار شد از اجرای طرح ویژه نظارت بر قطعات خودرو و خودروسازها خبر داد و اظهار داشت که در این طرح مراکز خدمات پس از فروش، مراکز عرضه قطعات خودرو و خط تولید خودروسازان به صورت مستمر بازرسی می شوند. سرپرست موسسه استاندارد همچنین (COP) (طرح نمونه برداری از خط تولید خودروسازان) تا پایان آبان ماه امسال را مورد تاکید قرار دارد و عنوان کرد که در صورتی که در نمونه برداری از خطوط تولید مشخص شود که 51 استاندارد مربوط به خودرو و همچنین استاندارد اجباری قطعات خودرو رعایت نشده است، با خودروسازان برخورد قانونی خواهد شد. وی با اشاره به این که برای سال آینده معیار مصرف سوخت برای خودروهای تولید داخل یورو 3 و برای خودروهای وارداتی یورو 4 پیشنهاد شده است، گفت: بیشترین شکایات مربوط به جعل نشان برخی قطعات خودرو همانند لنت ترمز و سی بک فرمان بوده است که این قطعات با برندهای تقلبی در مراکز عرضه، فروخته می شدند.برزگری با بیان این که طرح جامع نظارت هماهنگ استانداردها از دو سال پیش اجرا شده است، افزود: در مورد برخی از اقلام دارای استاندارد اجباری، طرح های ویژه نظارت نیز اجرا می شود که خودرو و نیز از آن جمله است. سرپرست موسسه استاندارد همچنین در پایان نشست خود به برخی از سوالات مطرح شده از سوی خبرنگاران پاسخ داد. وی در پاسخ به سوالی مبنی بر این که آیا پلیس می تواند نام خودروهای غیراستاندارد را اعلام کند یا خیر؟ توضیح داد که در سازمان استاندارد کمیسیون ایمنی ناوگان حمل ونقل وجود دارد که سه کارگروه داشته که در آنها علت تصادفات بررسی می شود.
در یکی از این کارگروه ها نیز پلیس راهور ناجا عضو بوده و بین پلیس و سازمان استاندارد نیز همکاری خوبی وجود دارد، اما به طور کلی وظیفه تدوین استاندارد و اعلام استانداردهای اجباری و در عین حال اعلام خودروهای بی کیفیت با سازمان استاندارد است نه پلیس.
درآمدزایی ممنوع
هفته گذشته مدیرعامل شرکت پرشیا خودرو نماینده انحصاری خودروهای BMW طی نشست خبری از سخت گیری های موسسه استاندارد در مورد محصولات BMW انتقاد و عنوان کرده بود که اگر موسسه استاندارد در مورد خودروهای داخلی چنین سخت گیری هایی را اعمال می کرد به طور حتم وضعیت محصولات داخلی بهتر از وضعیت فعلی بود. وی همچنین تاکید کرده بود که موسسه استاندارد برای هر یک از خودروهای وارداتی 51 مورد استاندارد را چک می کند که این امر منجر به پرداخت هزینه گزافی از سوی شرکت های وارد کننده می شود. رحیمی در ادامه گفته بود که موسسه استاندارد از واردکنندگان خودرو هزینه هشت در هزار و همچنین هزینه بازدید فیزیکی را اخذ می کند این در حالی است که برزگری در پاسخ به سوالی درباره این که آیا سازمان استاندارد به دنبال درآمدزایی در مورد خودروهای وارداتی است یا خیر تصریح کرد: در مورد خودروهای وارداتی به هیچ وجه به دنبال درآمدزایی نیستیم؛ اگر هم طبق قانون درآمدی کسب کنیم، این مبالغ به خزانه واریز می شود.
در ادامه این نشست خبری، مرندی مقدم – مدیرکل نظارت بر اجرای استاندارد سازمان استاندارد و تحقیقات صنعتی ایران – نیز با اشاره به این که پیش از این هر زمان که خودرویی در کشور تولید می شد، فقط برای نمونه از خودرو TA یا تایید نوع صادر و برای سایر تولیدات از همان نوع نمونه برداری نمی شد، گفت: ایران در قاره آسیا چهارمین کشور پس از کره جنوبی، ژاپن و چین محسوب می شود که طرح نمونه برداری از خطوط تولید خودروسازان را پیاده می کند.
وی تاکید کرد: اگر در نمونه برداری از خطوط تولید مشخص شود که نمونه ها با TA صادر شده انطباق ندارند، از تولید و شماره گذاری خودروهای غیراستاندارد جلوگیری می شود.
او تاکید کرد: دستورالعمل های لازم برای اجرای طرح نمونه برداری از خطوط تولید خودروسازان تا پایان مهر ماه سال جاری نهایی می شود که براین اساس بدون اعلام قبلی و به صورت رندوم اقدام به نمونه برداری از خطوط تولید خودروسازان خواهیم کرد.
وی همچنین اعلام کرد: به زودی بازرسی از قطعات خودرو در مراکز عرضه و تعمیرگاه های سراسر کشور نیز آغاز می شود و در این راستا شرکت های خدمات پس از فروش نیز کنترل می شوند.